新浦区网站建设（新浦区政府）

本篇文章给大家谈谈新浦区网站建设，以及新浦区政府对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、大连市关于加强市区内开发建设用地管理的规定
• 2、汕头市市区城市建筑物电信管线建设管理规定
• 3、城市轨道建设需要具备哪些条件求解
• 4、在珠海市区附近，ui设计师的前景怎么样啊，去哪里学习比较好
• 5、金华市区商住项目建设品质十条（试行）通知
• 6、扬州市市区停车场建设和管理条例

大连市关于加强市区内开发建设用地管理的规定

第一条　为加强市区内开发建设用地管理，合理开发利用土地资源，根据国家有关法律、法规和政策，结合我市实际情况，制定本规定。第二条　本规定适用于在大连市中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区行政区域内（以下统称市区内）使用国有土地进行开发建设的单位和个人。第三条　大连市房地产开发管理领导小组（以下简称领导小组）统一负责市区内开发建设用地的审批，大连市房地产开发管理办公室（以下简称市开发办）具体负责日常管理工作。第四条　在市区内使用国有土地的单位和个人，应依法取得土地使用权，领取土地使用权证书后方可进行开发建设第五条　在市区内利用集体所有土地进行房地产开发或兴办合资、合作企业的单位和个人，应按规定到规划土地部门办理征地手续，按照有偿使用的规定，领取国有土地使用证后，方可使用土地。第六条　依法取得土地使用权的单位和个人，应按确认土地使用权有关证书规定的土地用途使用和保护土地。未经批准，改变土地用途的，视为违法用地。第七条　以出让方式取得土地使用权的单位和个人，应按出让合同规定的土地用途和规划方案使用土地，需要改变土地用途和规划方案的，须经领导小组批准。第八条　以划拨方式取得土地使用权的单位和个人，需要改变土地用途的，须经领导小组批准，并按下列规定缴纳有关费用：

（一）利用划拨用地联合开发建设的，必须办理土地使用权出让手续，按规定缴纳土地使用权出让金。

（二）生产性用地改为经营性用地的，须按规定缴纳地价款。特殊情况经领导小组批准，可适当减免。

（三）利用原厂房（建筑物）搞合资、合作、“嫁接式”企业以及内联企业的，须按规定缴纳地价款。第九条　以划拨方式取得土地使用权的单位和个人，其划拨土地使用权连同地上建筑物、其他附着物所有权同时转让的，转让项目必须经领导小组审批后，方可到房地产和规划土地部门办理房屋所有权和土地使用权的转移手续。第十条　以划拨方式取得土地使用权的单位和个人出售土地上的房屋（包括公房、单位自管房和私房）等建筑物和构筑物，当事人应通过出让方式取得土地使用权，缴纳土地使用权出让金或按规定缴纳土地收益金。第十一条　转让划拨土地使用权及地上建筑物、其他附着物缴纳土地使用权出让金的，按下列程序办理：

（一）转让当事人签订书面转让合同；

（二）转让当事人在转让合同签订后的15日内持房地产权属证书、当事人的合法证明、转让合同等有关文件到市开发办提出申请，并申报成交价格；

（三）市开发办对转让当事人提供的有关文件进行审查，并根据需要对转让的土地使用权进行现场查勘和地价评估；

（四）市开发办对转让的项目报领导小组审批；

（五）转让当事人按规定缴纳地价款及有关税费；

（六）转让当事人按规定办理房地产权属变更登记手续。

转让划拨土地使用权及地上建筑物、其他附着物缴纳土地收益金的办法，由市人民政府另行制定。第十二条　企业兼并，兼并企业必须依法取得被兼并企业的原土地使用权。其中，国有企业之间实施的兼并（包括国有企业兼并集体及私营企业），兼并企业持有关主管部门同意企业兼并的批复文件，报经领导小组批准，可以通过企业间变更取得土地使用权。其他类型或其他所有制性质的企业兼并，应办理土地有偿使用手续。

兼并企业利用被兼并企业土地进行开发建设或改变被兼并企业原土地用途的，应经领导小组审批，并按规定缴纳地价款。第十三条　土地使用权出让金由市开发办组织征收，土地收益金由房地产管理局组织征收，全额上缴财政。土地出让金和收益金由市政府下达使用计划，用于城市建设。第十四条　违反本规定未经批准使用土地、改变土地用途或擅自转让划拨土地使用权的，由主管部门按国家有关法律、法规规定进行处罚。第十五条　1992年9月2日以后使用国有土地从事非农业建设（含利用集体所有土地搞房地产开发和兴办合资、合作企业）和通过转让获得房地产的单位和个人，必须按规定进行房屋所有权和土地使用权登记。凡未经领导小组批准获得房地产的，负责登记机关不予办理登记发证手续。第十六条　自1992年9月2日《大连市国有土地使用权出让和转让管理办法》施行后，在市区内开发建设用地未办理批准手续的，须补办手续。补办手续的期限为三个月，自本规定生效之日起计算。

汕头市市区城市建筑物电信管线建设管理规定

第一条 为加强汕头市市区(以下称市区)城市建筑物电信和管线建设管理，促进电信事业的发展，根据《广东少上城镇建筑物电信管线建设管理规定》等有关法律、法规、规章，结合市区实际，制定本规定。第二条 本规定适应于市区新建、扩建、改建建筑(含住宅建筑，下同)的电信管线管理。第三条 本规定所称的电信管线，指城市建筑物内的电话管线、分线箱(盒)、交接间和建筑物、住宅区规划用地红线内的电信支线管道和人(手)孔。第四条 市邮电部门和市建设行政主管部门根据各自职责，分别负责本规定的组织实施和监督检查。第五条 市邮电部门应根据市区城市建设总体规划和社会需求，制订市区电信管线发展规划。报经市规划部门审查同意后，报市人民政府及上级主管部门批准实施。第六条 市邮电部门应为社会提供迅速、准确、安全、方便的电信服务。第七条 电信管线应与城市建筑物同时设计 、同时施工、同时竣工验收。第八条 计划管理部门、建设单位编制下达的建设项目计划中，应含有电信管线配套建设的投资费用。第九条 建设单位应委托在我市注册、具有相应资质等级的单位承担电信管线的设计和施工工作。第十条 建筑设计单位必须按通信技术规范进行设计，其设计图纸目录中应标明电信管线设计内容。第十一条 对大中型建设项目和重要建筑物的电信管线设计方案，建设单位应先报市邮电部门审核同意并签署意见后，报市规划部门综合审批。第十二条 从规划用地红线内的支线管道至建筑物内交接间的暗管、交接间至分线箱(盒)的暗管、分线箱(盒)至每户话机的电话管线和插座，由建筑单位施工，所需费用列入电信管线配套建设的投资费用。支线管道至交接间的主干及配线电缆、交接间至分线箱(盒)的配线电缆及交接箱、分线箱(盒)由市邮电部门负责投资和施工。

建筑施工单位必须按设计要求进行施工，保证施工质量。第十三条 市邮电部门应向设计、施工单位提供电人主管线建设的有关资料，提出技术要求，由市建设行政主管部门纳入统一的建筑设计规范和施工规范并监督实施。第十四条 市邮电部门应参与大中型建设项目和重要建筑物的竣工验收。建设工程竣工验收合格后，建设单位应向市邮电部门提供有关电信管线建设的资料。

电信管线交付使用后，由主了电部门负责管理和维修。第十五条 每套住宅按一至两对电话线设置，对通信有特殊需求的建筑物，建设单位或个人应事先向邮电部门提出申请，经批准后可按要求进行设计和安装。第十六条 电信管线所选用的器材，必须符合国家标准和邮电行业标准。未经省技术监督部门和省邮电部门指定的检测部门检测、鉴定合格的电线电缆及其他设备，一律不得使用。第十七条 电信管线一般不得迁改。任何单位和个人确需迁改电信管线时，应先经市邮电部门同意，并承担迁改线路所需费用。第十八条 对在电信管线建设和管理工作中做出显著成绩的单位和个人，由市邮电部门给予表彰和奖励。

凡已按本规定预埋电信管线的建筑物，其所属单位和个人申请办理市内电话装机手续时，市邮电部门应优先批装电话。第十九条 市区城市建筑物没有将电信管线纳入建筑设施的，市规划部门不予受理报建。第二十条 对未按本规定设置电信管线的，市邮电部门不予受理安装电话等电信服务的申请，直至补设为止。第二十一条 违反本规定第十六条规定，使用不合格电线电缆及其他设备造成电信管线设备损失的，由主了电部门责令其限期改正，并可按邮电部《 关于损坏通信线路赔偿损失的规定》处理。第二十二条 对损坏、破坏及阻断电信管线的单位和个人，市邮电部门除给予批评教育外，并可责令其按国家有关规定赔偿经济损失和承担修复费用；对情节严重，触犯刑律的，由司法机关贪污追究刑事责任。第二十三条 原有城市建筑物未设置电信管线的，应按本规定并根据具体条件逐步补齐。第二十四条 潮阳市、澄海市、南澳县城镇电信管线建设管理工作，由当地人民政府结合当地实际，根据国家、省有关规定，参照本规定执行。第二十五条 本规定由市政府法制局负责解释。第二十六条 本规定自颁布之日起施行。

城市轨道建设需要具备哪些条件求解

城市轨道建设需要具备哪些条件求解

城市轨道交通建设投资很高昂，即使经济发达国家，在策划建设轨道交通专案时，也保持极其审慎的态度。通常认为，50万人口以上的城市即可修建轨道交通。但据有的报告分析，若期望地铁专案产生比较理想的效果，城市人口在150万以上则是适当的选择。我国则规定人口在100万人以上的大城市可以考虑修建轻轨交通系统，人口在200万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统，或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决定。 概括地说，建设城市轨道交通，应具备以下条件：

1.具有法定的轨道交通网路规划

任何城市在没有做好轨道交通网路规划之前就提出线路方案的专案建议书，将被认为是没有根据和不合法的。因此，在轨道交通专案申报立项前，必须做好综合交通规划和轨道交通专项（专业）规划，并被纳入城市总体规划后得到确认，才具备法定的基本条件。

2.应有一定的客运量需求

建设部有关档案规定，近期高峰小时单向客流量达到1万人次时，可建设轻轨系统；当近期高峰小时单向客流量达到4万人次时，才可建设地铁系统。因此，根据我国城市情况分析，通常认为人口在100万~200万人的大城市，单向高峰小时形成2万~3万人次的客流现象较普遍，配备中运量的轻轨交通系统已能满足公交客运的要求；而人口在200万人以上的特大城市，单向高峰小时常形成4万人次以上的高强度客流现象，这就需要采用大运量的地铁系统来承担。 虽然在选择轨道交通方式时客运量的大小是主要条件之一，但若伴随而来的其它条件还不成熟，则也不宜片面强调客运量需要而追求早建轨道交通专案，否则也将面临种种意想不到的问题，造成难以挽回的损失。

3.应具备一定的经济实力

衡量一个城市经济实力的主要指标是国民生产总值(GDP)。据有关文献资料分析：一个城市的基础设施投资，占该城市GDP的3%~5%是比较合适的；而公共交通包括轨道交通在内的投资，占该城市基础设施投资的 14%~18%，即公交投资约占城市GDP的0.9%，并认为这是一个合理而财力可以承受的指标。若取公交投资额的80%作为轨道交通的投资份额，则每年可有0.7%左右的GDP投资力度支援此项工程。 按以上指标分析，我国城市修建地铁的投资控制应不超过每公里4亿元，而轻轨应不超过每公里2.5亿元。据此推算，当城市每年的GDP达到500亿元以上或人均收入在2.5万以上时，认为有条件建设轨道交通。

4.建设标准及国产化问题

城市轨道交通专案一旦立项，建设标准选择是否适当，将对后期造价有很大影响。有的专案工程概算时是一个数额，等到工程决算时造价成倍增长，这其中不乏盲目追求高标准的因素。 建设标准是一项严肃而举足轻重的关键问题，涉及的因素很复杂。就单纯从技术角度考虑，只要达到安全、实用、经久耐用和造价低廉的要求，就是建设控制的基本标准。而那些过分的装饰，处处设标志性工程，以及脱离现实的舒适度要求和贪大求全的布局，在我国经济条件还不富裕的情况下是不宜考虑的。 我国城市轨道交通的发展趋势表明，轨道交通技术装备投资在整体工程造价中的比例已越来越大，现在有的专案已达到60%，超过以往土建工程费用占大头的比例。出现这种现象的主要原因是，我国的一些地铁或轻轨专案在初期发展阶段还需要利用国外贷款，采用外贷的附加条件是要购买贷款国的技术装备，造价也随之而上升。为了改变这种状况，只有努力开拓轨道交通技术装备国产化工作，不断扩大产品国产化率，使外贷影响降到最低限度。

一个城市需要具备哪些条件，才适合建设轻轨/地铁？

呵呵，你想你们苏州有地铁啊，对于这个，要花大价钱的啊，只要你有钱，就差不多了啊，还有就是城市人口的密集程度，如果人口不是很密集，但有的地方很密集，这样就不合适了啊，你想，如果人口太疏散，这样就要把线路建设的很长，这样成本就高了啊，是不是啊 ，如果人口很密集的话，这样一般不合适，一是人口多了地铁的建设有难度，二是人口密集之后，一般走着，或者是做个公共汽车就可以了啊，是不是啊，

建立文明城市需要具备哪些条件?

具体有以下四方面：1、获得并保持全国建立文明城市工作先进城市（城区）荣誉称号；2、申报前连续两年人均GDP高于全国平均水平；3、申报前12个月内市委（区委）、市 *** （区 *** ）主要领导天严重违纪、违法犯罪；4、 申报前12个月内未发生有全国影响的重大安全事故、重大刑事案件。

做建材城市总代理需要具备哪些条件?

北京嗒嗒共享建材馆，一旦加盟，相当于拥有了100家一线大品牌建材的代理权，拿货价比当地经销商还要低很多很多。这是商业模式的价值所在，也是加盟的意义所在。这么低的价格保证正品，在当地简直就是无敌的。

一个城市修地铁需要具备哪些条件

根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁必须符合四个条件：

1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；

2.国内生产总值达到1000亿元以上；

3.城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；

4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上；此外必须是网路化，单线不能审批。

考二建需要具备哪些条件?

1、工程类或工程经济类专业毕业；

2、两年或以上相关工作经验；

3、中专或以上学历。

只要达到这三条就可以报考！

当然，此外还得看你报考单位（盖章的公司）的营业执照上面是否有“工程施工”字样！

网站建设需要具备什么条件

申请一个域名和空间，在网上找一个CMS程式或者部落格程式或者找傲豪网路 :xxah. 定制开发一个网站。 然后就是经营和管理，其他有很多站长都是不懂技术的，网站主要是要靠运营的。

文明城市它要具备哪些条件?

这个东东，巨复杂地！

全国文明城市测评体系（试行）

目 录

说 明 I

全国文明城市测评体系（试行）——直辖市 1

全国文明城市测评体系（试行）——省会/副省级市 25

全国文明城市测评体系（试行）——地级市 49

全国文明城市测评体系（试行）——县级市 73

全国文明城区测评体系（试行） 97

主要指标解释 119

说 明

一、文明城市定义

文明城市（城区）是指，在全面建设小康社会，推进社会主义现代化建设新的发展阶段，坚持科学发展观，经济和社会各项事业全面进步，物质文明、政治文明与精神文明建设协调发展，精神文明建设取得显著成就，市民整体素质和文明程度较高的城市（城区）。文明城市（城区）称号是反映城市（城区）整体文明水平的综合性荣誉称号。

二、申报条件

1、 获得并保持全国建立文明城市工作先进城市（城区）荣誉称号；

2、 申报前连续两年人均GDP高于全国平均水平（此条件不适用于文明城区）；

3、 申报前12个月内市委（区委）、市 *** （区 *** ）主要领导无严重违纪、违法犯罪；

4、 申报前12个月内未发生有全国影响的重大安全事故、重大刑事案件。

三、测评体系的结构与内容

1、结构：测评体系包括“基本指标”和“特色指标”。基本指标反映文明城市（城区）建立的基本情况，共37条。特色指标反映城市（城区）精神文明建立工作特色、城市（城区）整体形象；城市测评体系包含3条特色指标，城区测评体系包含4条特色指标。在城市测评体系基本指标中设定了5个调节性测评内容，用“*”标示，考核西部城市时，这5个测评内容适用下一档标准。

2、基本指标的测评专案：廉洁高效的政务环境、公正公平的法治环境、规范守信的市场环境、健康向上的人文环境、安居乐业的生活环境、可持续发展的生态环境、扎实有效的建立活动。

3、分值构成：总分为100＋20分。其中基本指标100分，特色指标20分。

4、资料采集：主要采用听取汇报、材料稽核、问卷调查、实地考察、整体观察五种方法。文明城市的考核资料为市区资料，实地考察的范围主要是建成区（指标II-36除外）。文明城市（城区）的各类资料取测评年度前两年的平均值；材料稽核以测评年度前两年的材料为主。

5、评分方法：采用“状态描述法”，以A、B、C描述测评内容的状态。A为该项测评内容的满分；B为该项测评内容满分的66%；C为该项测评内容满分的33%（部分测评内容的最低得分为0 ，用C#标示）。每一指标的状态确定后，经过计算机处理，得出测评总分。

直辖市

全国文明城市测评体系

（试 行）

基 本 指 标

（以下省略）

开设截拳道馆需要具备哪些条件？

办理手续和流程： 首先去核准企业名字 然后会计师事务所验资 然后办执照 办程式码证 办税务登记证 公共场所卫生许可证 消防局出具消防意见书 派出所备案 体育局备案 开户银行开具开户许可证 跆拳道协会备案 税务登门验收 体育局上门验收 卫生局上门验收 质量监督局上门验收 去劳动和社会保障局登记 去地方税务局办理社保金代扣登记 去银行办理社会保险代扣手续 去呈管局备案

在珠海市区附近，ui设计师的前景怎么样啊，去哪里学习比较好

UI设计就业前景目前是非常广阔，UI起源于美国硅谷，属于高新技术设计产业。2009年苹果公司正式把iphone带入中国，移动端UI设计开始迅速红火，至今国内UI已开始大步发展。由于国内UI设计师人才稀缺，就业市场供不应求。目前相当多一部分从事UI设计工作的设计师，是从零基础转行，平面设计、网页设计、程序员、美工、动漫等行业转型而来。根据最新行业市场招聘UI设计师需求人员数量统计显示，目前需求人员主要分布在国内一线城市和二线城市。薪资待遇：UI设计行业目前发展前景比较广阔，企业招聘需求人才量多，就业岗位多，就业起步薪资高，所以现在很多人都想早点学会UI技能就业。UI行业薪资虽然比较高，但是需要具备有足够的设计技能才能拿到，如果没有经过实战训练系统培训学习的人，基本上都拿不到高薪，非常现实的工作。如果你现在不喜欢自己所学的专业或者所从事的行业，就不要一直勉强自己坚持下去，因为有的时候，坚持到底不一定就会有很好的结果。所以想转行UI设计的话，要珍惜时机，只要你肯付出行动用心去学习UI设计，学会以后相信一定会比你现在的工作薪资要高，能让你更有价值。而UI设计行业入门的门槛不高，不要求你要用什么设计基础，零基础就可以转行学UI设计，而且每个人起初学UI设计，都是要从零基础学起从浅到深。当然，学UI设计不是随便自学就能学会的，要想真正掌握全面专业的UI设计技能，还是要通过系统的学习方法来学，才能真正地掌握这门UI设计技能。由于不通过系统化培训学习，是很难学成的，因为90%自学UI设计的人都是坚持不下去的，遇到不懂的问题难以得到解决，学起来艰难。如果你学习不想走弯路，零基础想转行学好UI设计就业，报名系统学习是最好的学习方式，从零基础到高级实训，全程有专业老师授课辅导。如果你不想一直在底层工作，不想每月拿着底薪资生活着，那么就要努力去提升自己，用行动去改变自己的现状。如果你想成为一名UI设计师，那么就要抽点时间出来用心学习，不要太懒了，不管你上班忙，还是上学忙，只要你想学好UI设计，每天1-2小时你肯定是能抽出来学习的，而有句话叫天道酬勤很有道理。如果你以后有想往UI设计行业发展，想转行学好UI设计就业，最好是选择报班系统学习，学起来比较容易和学的技能比较专业全面，还有学习效率比较快，系统学习4-5个月就可以学会，自学就2-3年以上，而且还不一定能学会就业。年轻的时间都很宝贵，可以说出来社会以后，时间就是财富，年轻时就应该珍惜每一天的时间，要把时间花在对自己有价值的事情上。不应该把每天的时间花在网上到处找免费教程资源，其实网上免费的都是很基础的，就算看了上百G视频教程最后也可能只学到一点点。因为自学UI设计学到的技能比较有限，几乎都难以找到工作，就算你自学了有一些UI技能，但是不够高级，找到的薪资也是非常低的。所以零基础想学好UI设计就业的话，选择正确高效的方法来学习很重要，选择大于努力，学习方法不同，学出来的结果就会大有不同。

金华市区商住项目建设品质十条（试行）通知

近日，金华市自然资源和规划局印发《金华市区商住项目建设品质十条（试行）》的通知来了！

为提升金华市区商住项目建设品质，美化城市景观风藐，今后在制定商住或住宅用地规划条件和土地出让方案时，应明确商住项目品质管控要求，并在项目审批、竣工核验时层层落实管控要求。商住项目建设品质管控包括但不限于一下内容：

一、优化整体布局规划

混合类用地中的商业服务业设施用地应明确到小类，并明确建筑面积比例要求。建筑高度24米以上商住用地（不含商业综合体用地）和住宅用地的建筑密度应控制在23%之内。地下空间用于经营性功能的建筑面积计入地块容积率。对无具体城市设计指引且以高层建筑为主的开发地块，其规划条件应明确按“外圈低内部高”布局要求，强化天际线变化和降低对公共空间压迫；用地红线要明确地块内建筑高度分区控制范围线，住宅建筑高度应明确地块内建筑高度分区控制范围线，住宅建筑高度应明确上限和下限，并做好高度分区之间“梯度”衔接。

二、提升建筑外立面材料。

沿江沿湖沿山沿园、建设规模总量大等项目（具体范围项目详见附件），规划条件应明确其邻用地边线第一排建筑外立面（以幢为计量单位）应采用全石材干挂、铝板或铝板保温装饰一体化板等材料，提升建筑立面材料档次。

三、美化城市第五立面

对住宅类建筑高度60米（含）以下其屋顶应采用全坡屋顶形式，全坡屋顶结构净高最大值不超过3.4米。顶层电梯井、楼梯间以及设有单元楼梯联系逃生通道部分等除外。

四、规范建筑单体设计

住宅建筑外轮廓线凹凸尺寸与每侧总计不得大于2.1米。沿江沿湖沿园沿山以及沿框架性主干路等级以上等重点区域建设项目，其项目住宅外立面阳台（包括标注为挑廊、空中花园、入户花园等）全封闭；其它区域的项目沿道路一侧住宅外立面阳台（以幢为单位）应至封闭。住宅套型建筑面积不小于75平方米（安置房等保障性住除外）。杜绝建筑违规空间。建筑不得设置隔层阳台（包括标注为设备平台、挑廊、露台、空中花园、入户花园等），建筑空间；四层及以上住宅不得设计与地下空间相连的户型；不得设置或预留梁、墙、柱等围合的通高空间、通高功能性用房；不得设置花池、类阳台等装饰空间；地上不得设置层高低于2.2米建筑空间以及不符合建造使用逻辑的天井、采光井、通风井、尾气井、飘窗等。

五、拓展地下空间开发

地下空间建筑面积应不少于建设用地面积1倍，住宅配建车位数除应满足《全华市区城乡规划管理技术规定》外且不少于住宅套数的 1.3倍，公共泊位为配建车位数的10%并不计入应配建车位指标。地下一层层高不低于4.2米，地下二层层高不低于3.9米。地下车库小型占标准车位尺寸不小于长6mx宽2.5m，微型机动车位设置比例不大于地下总机动车位数的2%并不得充当公共泊位使用。设置摩托车位应满足三个前提：不设置在住宅主体结构线对应范围的地下空间、不纳入折算车位配建指标、三面开敞且其中一面硬连接主通道。

六、优化人车分流交通组织

商住项目设计时应按人车分流的理念，出入口处机动车、非机动车和行人通道之间应采用物理隔离。配建幼儿园开发地下互间应有单独出入口，配建车位应在地下一层内安排，与住宅区域有物理隔离措施。根据幼儿后9班、 12班、15班办学规里 （含相应配置的托儿班，6班结合地形设置不做强制要求）分别设置地下机动停车泊位不少于50、70、90个，设置清淅的标识标示线，提供便捷的地下环路交通流线和指引，结合地面景观设置一定数量通风采光井以增强地下室通风采光性能，提供便捷的地下环线交通流线和指引，结合地面景观设置一定数量通风采光井以增强地下室通风采光性能，整体提升地下空间使用舒适度。

七、配套设施应相对集中布置

遵循统筹布局、方便使用、约集节约建设的原则，科学相对集中配置物管用房、养老用房、快递用房、体育设施、百分之一公共文体设施、社区服务站、社区卫生服务站等便民设施。打造小区“微服务设施中心”。

八、提升小区景观环境

集中绿地应设置在项目相对中心位置规划建设不小于0.5㎡/人，宽度不应小于八米在标准的建筑日照阴影范围之外的绿地面积不应少于1/3，其中应设置老人，儿童活动场地。小区围墙与建筑退让街道空间优于绿化，街丰富街道景观效果。

九、明确自持规模

经营性用地出让涉及商业，商务等用途的，再出方案中应明确支持比例最少分割单元面积

（一）融合商业，商务，娱乐，康体，住宅等多种用途的城市综合体项目。其中，商业、娱乐、康体、建筑均需致辞，不得分割，商务功能建筑自持比例不会少于商务建筑部分50%（二环外自持不少于40%），最少分割单元面积不少于300平方米，（二环外不少于200平方米）。

（二）纯商业或商务总建筑面积。比例不超过10%（含）的商住项目，其商业、商务建筑自持比例分别不少于商业、商务建筑部分的50%（二环外自持不少于40%）；商业最少分割单元面积不少于200平方米（二环外不少于100平方米）；商务最少分割单元面积不少于300平方米（二环外不少于200平方米）。

商业或商务总建筑面积项目占总面积项目比例不超过10%的商住项目，对自持比例最少，分割单元面积可不作要求。

（三）项目业主应在规划建筑设计方案阶段明确致辞的具体位置，做到合理布局，相对集中。自持建筑以种地为单位，办理不动产权证书。

十、注重竣工规划核验细节

地下空间的防滑耐磨地坪车位。访客车位，充电车位等区分及滑县停车标识，标识项目出入口，地下车库出入口的道闸设施等，因施工到位方可申请竣工，核验本通知自发文之日起实施，有效期暂定三年。同时，之前的“八不得”“九规定”停止实施。

附件：重要规范项目清单

重要项目规范清单

1.中心城区范围，三江六岸滨江公园的第一界面的建设项目，怀堂公园、金满湖公园、四龙湖公园、赤山公园、金东中心景观公园、婺城新区中心城轴公园、长湖公园、接力塘公园、尖峰山景观公园、茶花文化园等第一届面的建设项目。

2.承担市级功能的公共建筑；地上总面积10万平方米以上的商业、商务建设目项目；地上总建筑面积20万方以上的商业、商务、住宅建设项目。

3.城市对外交通门户地带，高铁站、客站。机场高速出入口、大型立交周边建设项目。

来源：金华自规局

扬州市市区停车场建设和管理条例

第一章　总则第一条　为了加强市区停车场规划建设，规范停车场使用管理，提高停车场资源统筹利用水平，维护停车秩序，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市邗江区、广陵区、江都区和扬州经济技术开发区、蜀冈-瘦西湖风景名胜区、生态科技新城管理区域的停车场规划、建设、使用、管理以及相关活动，适用本条例。

公共交通车辆、道路客货运输车辆、危险品运输车辆、工程运输车辆等专用车辆停放站场的建设和管理规定，由市人民政府另行制定。第三条　本条例所称停车场包括公共停车场、专用停车场、道路停车泊位和非机动车停放区（点）。

公共停车场，是指面向社会开放，供社会公众机动车停放的场所。

专用停车场，是指供本单位、本住宅区人员机动车停放的场所。

道路停车泊位，是指在城市道路上依法施划、供社会公众机动车临时停放的场所。

非机动车停放区（点），是指在公共场所依法设置、供社会公众非机动车停放的场所。第四条　停车场的建设和管理遵循政府主导、统筹规划、多元共建、方便群众的原则。第五条　市人民政府应当加强停车场建设和管理的领导工作，建立停车场建设和管理联席会议制度，明确联席会议成员单位职责分工，研究制定相关政策，协调解决市区停车场建设和管理的重大问题。

停车场建设和管理联席会议的日常工作由市公安机关承担。第六条　区人民政府负责本管理区域内停车场的建设和管理工作。

市功能区管理委员会按照市人民政府要求做好停车场的建设和管理工作。

乡镇人民政府（街道办事处）协助做好停车场的建设和管理工作，指导村（居）民委员会、业主委员会等开展停车场管理相关工作。第七条　市人民政府、区人民政府有关部门履行下列职责：

（一）公安机关负责公共停车场的备案和管理、道路停车秩序管理、停车信息综合管理服务平台的建设和管理等工作；

（二）自然资源和规划主管部门负责停车场规划管理、用地管理以及不动产登记等工作；

（三）住房和城乡建设主管部门负责将公共停车场年度建设计划纳入城建目标管理，督查、推进停车场建设等工作；

（四）城市管理主管部门负责公共场所的非机动车停放管理等工作；

（五）发展和改革主管部门负责政府定价、政府指导价的停车收费标准制定等工作；

（六）市场监管主管部门负责对收费停车场价格行为进行监督管理等工作；

（七）工业和信息化主管部门负责指导停车场信息化建设和改造，统一停车信息综合管理服务平台数据标准等工作。

其他有关部门按照各自职责做好停车场建设和管理相关工作。第八条　鼓励和推广应用智能化、信息化等先进技术建设和管理停车场，促进智慧交通城市建设。第二章　公共、专用停车场的规划和建设第九条　市自然资源和规划主管部门会同市公安机关、住房和城乡建设、城市管理、交通运输等主管部门，根据国土空间规划和交通发展需要组织编制停车场专项规划，经市人民政府批准后公布实施。

经批准的停车场专项规划，应当纳入国土空间控制性详细规划，任何单位和个人不得擅自变更。确需变更的，应当依照原审批程序报批，但不得减少停车泊位总量。第十条　停车场专项规划应当与停车需求相适应，包括停车总体发展策略、停车场供给体系及其引导政策、停车场布局以及医院、学校、老旧住宅区、扬州古城区等供需矛盾突出区域的停车综合改善方案等内容。

在公共交通枢纽、轨道交通换乘站、旅游集散地、旅游景区（点）、城郊结合部等可以实现自备车辆与公共交通换乘的地段，应当规划建设公共停车场。第十一条　市自然资源和规划主管部门会同市住房和城乡建设主管部门、公安机关等制定本市建设项目停车位配建标准，报市人民政府批准后公布实施。

建设项目停车位配建标准每三年评估一次，确需变更的，应当依法调整。第十二条　停车场设计方案应当符合国家、省停车设施设置标准和设计规范，并按照标准设置无障碍停车泊位和电动汽车充电设施。

公共停车场应当配建监控、门禁、车位占用状态显示、停车引导、电子信息数据处理以及接驳等信息化管理系统。

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